Для дітей, ветеранів та сімей українських Захисників влаштували особливу екскурсію на автентичному транспорті. Напередодні свята рейсами історичного Подолу курсував унікальний трамвайний вагон моделі М2-М “1892”. Проєкт подарував пасажирам яскраві емоції та занурення в київську давнину, про що поінформували у КП “Київпастранс”. Маршрут святкової подорожі розпочався від Контрактової площі та завершився у Подільському трамвайному депо.
Ретро-вагон як живий музей розвитку транспорту
Цей унікальний трамвайний вагон є повною стилізацією під оригінальний рухомий склад кінця ХІХ — початку ХХ століття. Пасажири оцінили вишукане дерев’яне оздоблення внутрішнього салону та автентичний зовнішній вигляд транспорту. Подібний дизайн детально відтворює перші десятиліття роботи електричної мережі міста. Екскурсанти дізналися багато несподіваного про заснування столиці, проїхалися старовинними вулицями та позмагалися у розважальній вікторині.
Зберігати пам’ять допомагає саме ретро-транспорт.
Він знайомить із важливою сторінкою міської історії.
“Ретро-трамвай М2-М “1892” допомагає зберігати пам’ять про розвиток електротранспорту в Києві та знайомить киян і гостей міста з однією з найважливіших сторінок транспортної історії столиці”, — зазначила виконувачка обов’язків генерального директора КП “Київпастранс” Тетяна Тараско.
Маленькі пасажири подорожували разом із батьками.
Історичний статус київської трамвайної мережі
Під час екскурсії організатори нагадали містянам унікальний історичний факт. Саме українська столиця стала найпершим містом у всій тогочасній Східній Європі, де запустили електричний громадський транспорт. Ця подія відбулася 13 червня 1892 року. Масштаб першої лінії вражає сучасників своєю компактністю, проте її поява кардинально змінила інфраструктуру Києва.
Довжина дебютного шляху була крихітною.
Вона налічувала такі параметри:
- початкова точка розташовувалася на Подолі
- кінцева зупинка знаходилася на Олександрівському узвозі (нині — Володимирський узвіз)
- загальна довжина лінії становила всього близько 1,5 км